Čínské ministerstvo průmyslu a informačních technologií schválilo novou variantu elektrického crossoveru Zeekr 7X. Model pro modelový rok 2027 si zachovává délku 4 825 mm a podle homologace dostane zadní elektromotor s výkonem 370 kW, což odpovídá 496 koním. Součástí nové konfigurace je také LFP baterie.
Dokumenty navazují na dřívější oznámení automobilky, podle kterých má Zeekr 7X v posledním čtvrtletí roku 2026 dorazit s baterií Golden Brick o kapacitě 85 kWh. Tato hodnota se však v aktuálním schvalovacím dokumentu neobjevuje. Ministerstvo neuvedlo ani oficiální dojezd podle čínské metodiky CLTC, spotřebu energie, parametry nabíjení nebo pohotovostní hmotnost.
Motor a základní technika
Schválená verze používá synchronní elektromotor s permanentními magnety typu TZ230XYC04. Jednotku vyrábí společnost Quzhou Jidian Electric Vehicle Technology Co., Ltd. Motor je umístěn na zadní nápravě a zajišťuje pohon zadních kol. Nejvyšší rychlost vozu činí 240 km/h. Z výroby je instalován také zapisovač údajů o události, známý jako EDR.
Výkon motoru, délka vozu a rozvor 2 925 mm odpovídají údajům současné verze Zeekru 7X s pohonem zadních kol. Nová konfigurace má na šířku 1 930 mm a její výška je podle provedení 1 666, nebo 1 656 mm. Rozchod kol činí 1 649 mm vpředu a 1 654 mm vzadu. Náběhový i sjezdový úhel mají hodnotu 19 stupňů.
- Motor: TZ230XYC04, synchronní s permanentními magnety
- Nejvyšší výkon: 370 kW (496 k)
- Pohon: zadní kola
- Nejvyšší rychlost: 240 km/h
- Délka: 4 825 mm
- Rozvor: 2 925 mm
- Baterie: LFP, kapacita zatím neuvedena v homologaci
- Počet míst: pět
Baterie mezi současnými variantami
Plánovaný akumulátor s kapacitou 85 kWh by se v nabídce zařadil mezi současné baterie s kapacitou 75 a 103 kWh. Stávající verze se 75kWh LFP baterií podle dostupných údajů nabízí dojezd až 620 km podle CLTC, což odpovídá přibližně 520 km podle WLTP. Varianta se 103kWh ternární baterií dosahuje v provedení s jedním motorem až 802 km CLTC, respektive 715 km CLTC při pohonu všech kol.
Uvedené hodnoty WLTP jsou redakční odhady, protože pro tyto konfigurace určené pro čínský trh nebyly oficiální údaje WLTP zveřejněny. U připravované 85kWh verze zatím nejsou známé ani hodnoty dojezdu a energetické účinnosti.
Výbava a termín uvedení
Homologace počítá s několika volitelnými prvky. Zákazníci si podle dokumentů budou moci zvolit přední pevné čtyřpístkové brzdové třmeny, tři rozměry kol, různé varianty nárazníků, dvoubarevné střechy, střešních nosičů, zadních výklopných dveří a vnějšího označení. K dispozici mají být také odlišná provedení identifikace na B-sloupku a vnějších zpětných zrcátek. Volitelně lze objednat rovněž palubní zařízení ETC.
Pro novou verzi zůstává plánovaný příchod na trh ve čtvrtém čtvrtletí roku 2026. Zeekr uvádí, že celosvětově vyrobil 200 000 vozů řady 7X. Tento údaj se vztahuje na celou modelovou řadu a nepotvrzuje počet dodávek připravované varianty.
Cena současného Zeekru 7X se v Číně pohybuje od 229 800 do 269 800 jüanů. Tyto částky se týkají aktuálně prodávaného modelu a nelze je považovat za cenu verze pro modelový rok 2027. Automobilka zatím nezveřejnila ani její konečnou kapacitu baterie, dojezd, nabíjecí specifikace nebo cenovku.
V červenci 2026 bylo v Číně registrováno 6 415 vozů Zeekr 7X. To představovalo meziměsíční růst o 87,1 procenta proti červnovým 3 429 registracím a meziroční zvýšení o 12,4 procenta. Pro současný model platila v září nákupní kampaň, v jejímž rámci mohli oprávnění zákazníci po složení zálohy 5 000 jüanů získat příspěvek na pojištění ve výši 10 000 jüanů. Nabídka se vztahovala na aktuálně prodávanou verzi a nestanovovala podmínky pro připravovaný model.
Zdroj: carnewschina.com
