Xpeng připravuje uvedení velkého SUV G9L na globální trhy. Pětidveřový crossover s délkou 5,12 metru se představí 12. října 2026 na pařížském autosalonu. Evropské exempláře se mají montovat v závodě Magna Steyr v rakouském Grazu.
Model G9L byl už uveden na čínském trhu, kde jeho cena před započtením slev činí 241 800 až 319 800 jüanů, tedy přibližně 36 050 až 47 680 dolarů. Pro evropské trhy zatím zdroj neuvádí konkrétní ceny ani podrobnosti o konfiguracích.
Velké SUV s pěti místy
Xpeng G9L má rozměry 5120 × 1999 × 1782 milimetrů a rozvor 3100 milimetrů. Navzdory délce přesahující pět metrů je interiér uspořádaný pouze pro pět cestujících. Zákazníci mohou vybírat z pěti barev karoserie: zelené, fialové, černé, šedé a bílé. K dispozici jsou také kola o průměru 20, 21 a 22 palců.
Výbava zahrnuje světla od Huawei, která dokážou promítat obraz na vozovku. Součástí systému je také možnost zobrazovat filmy prostřednictvím externí projekce s úhlopříčkou 98 palců. V kabině se objevují čtyři barevná provedení – bílé, černé, červené a oranžové.
Palubní deska využívá velký dotykový displej, tenký LCD přístrojový štít a head-up displej s rozšířenou realitou. K další výbavě patří devítipalcové digitální vnitřní zpětné zrcátko, dotyková obrazovka pro zadní cestující a stropní displej s úhlopříčkou 21,4 palce.
Komfort a elektronická výbava
G9L má čtyři elektricky dovírané dveře a vestavěnou chladničku s objemem 12,5 litru. Sedadla jsou vyhřívaná, ventilovaná a vybavená masážní funkcí. V zadní loketní opěrce se nachází skládací stolek, zatímco telefon lze dobíjet bezdrátově výkonem až 50 wattů.
Zvukový systém tvoří 33 reproduktorů. Zavazadlový prostor má objem 1152 litrů. Model používá také řízení zadních kol, díky němuž jeho poloměr otáčení dosahuje 4,96 metru. O výpočetní výkon elektronických systémů se starají tři čipy Turing AI s celkovým výkonem 2250 TOPS.
Čistě elektrické verze
Základní elektrické provedení využívá jeden elektromotor na zadní nápravě. Jeho nejvyšší výkon činí 270 kW, tedy 362 koní, a zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 6,8 sekundy. Energii dodává lithium-železo-fosfátová baterie s kapacitou 91,9 kWh. Dojezd na jedno nabití dosahuje až 702 kilometrů.
Varianta s pohonem všech kol přidává přední elektromotor s výkonem 160 kW, respektive 215 koní. Celkový výkon systému činí 430 kW, tedy 577 koní. S baterií o kapacitě 91,9 kWh ujede podle uvedených údajů až 660 kilometrů. K dispozici je také větší baterie s kapacitou 110 kWh, se kterou dojezd dosahuje až 755 kilometrů.
G9L EREV s benzinovým generátorem
Vedle čistě elektrických verzí nabídne Xpeng také provedení G9L EREV s pohonem všech kol. Přední elektromotor má výkon 160 kW a zadní 230 kW, tedy 308 koní. Celkový výkon soustavy činí 370 kW, respektive 496 koní. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 4,95 sekundy.
Elektrickou část pohonu napájí baterie CALB typu LFP s kapacitou 63,3 kWh. Čistě na elektřinu vůz podle metodiky CLTC ujede až 435 kilometrů. Součástí systému je také přeplňovaný benzinový motor 1,5 litru s výkonem 110 kW, tedy 148 koní, který slouží jako generátor. S palivovou nádrží o objemu 60 litrů činí kombinovaný dojezd podle CLTC 1602 kilometrů.
Globální uvedení modelu G9L je naplánováno na 12. října během pařížského autosalonu 2026. Výroba vozů určených pro Evropu bude probíhat v rakouském závodě Magna Steyr.
Zdroj: carnewschina.com
